Dirigir uma Ferrari 296 GTB está entre as experiências de direção esportiva mais próximas de uma verdadeira experiência de corrida. A Ferrari 296 GTB marca um ponto de virada para uma nova era, precisaremos nos acostumar com novas tecnologias de motores menores e mais potentes, além de menos poluentes. A Ferrari 296 GTB é o primeiro carro de rua da Ferrari com motor V6 central-posterior a 120°, acoplado a um motor elétrico plug-in (PHEV) capaz de entregar até 830 cv, uma revolução para a Maranello House. Formas essenciais e poucas linhas, para-brisa cativante característico, com colunas de máquinas pretas e teto revestido, assim como a carroceria. Todos os controles estão dispostos ao redor do motorista e são quase exclusivamente sensíveis ao toque, mesmo a maioria deles no volante. O carro redefine a ideia de diversão ao volante, garantindo pura emoção com desempenho máximo. Experimentá-lo em uma pista de corrida nos intriga. Achávamos que os mais de 700 cv da Ferrari F8 Tributo eram um limite dificilmente superável e hoje falamos de 830 cv. Aguardamos você para se sentar ao volante deste último nascido na Ferrari House. Foto credits: Max Baillie

Ferrari F8 Tributo é o novo sedã esportivo que substitui o Ferrari 488 GTB, do qual incorpora o motor V8 supercharged, trazido para 720 cv. Aqui estamos com mais de 700 HP: representa a evolução natural em todos os aspectos. Um modelo que foi criado para celebrar o icônico motor V8 do Cavalo Empinado, o mais potente de todos os tempos, e a expressão máxima deste tipo de carro da Maison. O Ferrari F8 Tributo é de fato um carro capaz de entregar uma potência excepcional de 720 cv, atingir uma velocidade máxima de 340 km/h, disparar de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos e de 0 a 200 km/h em 7,8 segundos, para dizer o mínimo de tirar o fôlego, de permanecer “preso” ao assento. Não só cativam o desempenho do supercarro, mas também o design muito atraente, com S-Duct na frente que combina tecnologia de ponta, configuração mecânica e aerodinâmica.

Ferrari 488 GTB, um carro que foi apresentado pela Ferrari em 2015, como o sucessor do Ferrari 458 Italia. Muitas melhorias técnicas em relação ao modelo anterior: a asa do nariz da gaveta, novas portas “cavadas” para canalizar o ar para as saídas de ar traseiras, um novo escapamento do mesmo estilo do Ferrari 458 Special, um novo nevoeiro traseiro luz estilo como o da Ferrari F12 berlinetta e uma asa traseira retrátil ativa. Motor V8, 90° IHI bi-turbo, com cilindrada de 3.902 cc. Desempenhos de 0 a 100 km/h em 3,0 segundos, 0-200 km/h um pouco mais alto, chegando a 8,7 segundos. Velocidade máxima de 330 km/h. Desde o início, o fabricante destacou sua grande versatilidade: performances de pista totalmente utilizáveis para a condução diária, também para motoristas não profissionais.

A Ferrari 458 Italia é uma das criações de Maranello capaz de liberar uma potência maior do que outras Ferraris, graças à caixa eletro-hidráulica de dupla embreagem de 7 marchas. Você sentirá a força dos 570 cavalos de potência em apenas alguns segundos! A Ferrari 458 Italia pode ir de 0 a 100 km/h em menos de 3,4 segundos. A velocidade máxima de mais de 300 km/h deve-se às adições aerodinâmicas da Fórmula 1, cujo impacto é ajustado automaticamente de acordo com a velocidade do veículo.

Dirigir um Lamborghini Huracán Tecnica é aquele tipo de experiência à qual ninguém deve renunciar. A pista de corrida é o melhor lugar para isso. O Lamborghini Huracán Tecnica foi projetado para unir dois mundos: a pista e a rua, unindo desempenho e estética. Ele oferece uma experiência de direção pura. A estrutura dianteira e traseira foram revisitadas e agora apresentam linhas mais nítidas em prol da aerodinâmica e com o objetivo de proporcionar estabilidade e conforto em todas as situações, especialmente nas pistas de corrida. Seu motor de 10 cilindros naturalmente aspirado de 640 cv resiste novamente às novas tecnologias plug-in e mantém um som puro para os amantes da performance e do puro prazer de ouvi-lo no volume máximo. Credits: MrWalkr

Huracán Evo: a verdadeira evolução da Lamborghini! uma máquina de condução visceral, motor V10 naturalmente aspirado totalmente re-desenvolvido, entregando 640 cv a 8.000 rpm e 600 Nm de torque a 6.500 rpm para um carro leve com tração traseira e direção dinâmica para o máximo prazer de condução. O novo LDVI, um supercomputador central que reúne tudo o que o chassi e o trem de força do Evo têm, ao mesmo tempo em que adiciona um elemento preditivo, proporcionando a experiência de direção mais ágil, sensorial e ágil. Carroçaria totalmente revisada, o que melhora a eficiência aerodinâmica. O Huracán EVO é caracterizado por uma personalidade esculpida e proposital, complementada por um novo divisor dianteiro, aletas verticais dentro das entradas de ar dianteiras maiores e emolduradas e spoiler traseiro com fenda. Isso reduz o arrasto enquanto melhora a força aerodinâmica em 5 vezes em comparação com seu antecessor, dando um feedback não filtrado e uma experiência de condução emotiva e mais envolvente durante a frenagem, curva e aceleração. A Evolução que não esquece a sua herança.

O Huracán, herdeiro do Gallardo, é um superesportivo de luxo fabricado pela fábrica italiana, que combina o mais alto nível de desempenho, com uma grande facilidade de condução e uma tecnologia inovadora, ao mesmo tempo. Um forte cockpit esportivo, com estética arrojada e linhas angulares típicas da Lamborghini, combinadas com um estilo refinado e materiais finos selecionados, que farão você se apaixonar imediatamente por este novo carro. Perfeito para ser conduzido em pista, mas também relativamente fácil em estradas normais: ágil, muito rápido nas curvas, bem como no que diz respeito a um excelente sistema de travagem. Motor V10 de 5,2 litros e chassis em carbono e alumínio, este carro vai de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos, 0-200 km(h em 9,9 segundos. Velocidade máxima superior a 325 km/h. Aproveite para experimentar as incríveis performances deste carro nas pistas italianas mais importantes e rápidas, especialmente na pista de F1, o Autodromo Nazionale di Monza, onde você poderá sentir a magia de dirigir um carro dos sonhos com 610 cv! Venha experimentar e você não vai conseguir sair!

Mercedes AMG GT R PRO embodies the quintessence of the Driving Performance. It is the perfect rappresentation of the AMG DNA, making feel the driver the same experience of the real pilots on track. The front-engine and the gearbox, configurated on the rear axle, matched with the low centroid of the car, allow the distribution of the weight in an advantageous way, in addition to the possibility of adjusting manually both the basic suspension setting and the level of extension and compression of the shock absorbers. All these features make the car extremely easy to handle and allow to reach high cornering speeds: the AMG twin-turbo V8, of 4,0 lt, provides high power even at low RPM, offering spectacular performances. 585 HP and 700 Nm of maximum torque, 0-100 km/h in 3,6 seconds and top speed of 318 km/h.

O modelo Porsche 911 GT3 992 representa o elo entre um carro esportivo de altíssima performance e a correspondente taça GT3, disputada na mais ambiciosa corrida monomarca, o campeonato de supercarros, que funciona como um corolário da Fórmula 1. É um ícone da esportividade, uma das últimas lendas impulsionadas pelo famoso motor boxer de 6 cilindros e 4 litros, que, em sua última versão de 510 cv, a 9.000 rpm, expressa seu desempenho máximo. Nosso GT3 se apresenta em uma versão ainda mais veloz: além da caixa de câmbio PDK de 7 relações, ele é equipado com o pacote ClubSport com barra estabilizadora, bancos de corrida em fibra de carbono e cinto de segurança de corrida com 4 pontos de ancoragem. Seu desempenho é de primeira ordem: 0-100 km/h em 3,4 segundos e velocidade máxima de 318 km/h. Credits: Alexandre Prevot

O cavalo de Stuttgart está de volta à pista conosco. Os fanáticos por Porsche têm a chance de pegar o volante do carro dos seus sonhos: o 911 GT3! Este é o carro intransigente que cheira a Nurburgring, a silhueta inconfundível da Porsche em uma definição pura e musculosa, como seu motor boxer de 6 cilindros (3996 cc) com 500 cv e 460 Nm que o manterá preso em seu assento sempre que você acelerar até 8250 rpm da linha vermelha do conta-rotações. Tudo isso está disponível para a condução diária graças à excelência tecnológica de sua caixa de câmbio PDK de 7 marchas, sua eletrônica Bosch e seus controles de tração e estabilidade, o enorme sistema de freio derivado de corrida e também graças ao seu equilíbrio garantido por sua configuração específica e aerodinâmica contribuição de seu divisor dianteiro e asa dianteira. O autódromo é o melhor lugar para tirar o máximo deste carro-jóia com velocidade máxima de 318 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos.

O Porsche 718 Cayman GT4 RS é pura adrenalina sobre quatro rodas, um autêntico carro de pista projetado para oferecer emoções sem concessões. Os entusiastas podem vivenciar a emoção de dirigir este veículo extraordinário nos melhores circuitos da Europa. Equipado com um motor de 6 cilindros naturalmente aspirado de 4 litros, o GT4 RS entrega 500 cv, atingindo 9.000 rpm para uma experiência auditiva e de desempenho única. O motor é acoplado a uma transmissão PDK de dupla embreagem de 7 velocidades, projetada para trocas de marcha extremamente rápidas que evocam a essência do automobilismo. Cada detalhe do Cayman 718 GT4 RS foi pensado para as pistas: o capô dianteiro com entradas de ar NACA garante o resfriamento ideal dos freios, enquanto o aerofólio traseiro em formato de pescoço de cisne proporciona força descendente excepcional para estabilidade superior. Com uma velocidade máxima de mais de 300 km/h e uma aceleração de tirar o fôlego, o 718 Cayman GT4 RS não é apenas um carro: é uma declaração de paixão pela direção extrema.

O Porsche 718 Cayman GT4 é o carro esportivo perfeito para quem gosta de viajar ao limite e leva a diversão a sério. O design é de tirar o fôlego: o para-choque dianteiro fortemente pronunciado garante uma ótima força descendente na dianteira. A entrada de ar central no para-choque dianteiro otimiza ainda mais a aerodinâmica e direciona o fluxo de ar para cima. As entradas de ar laterais atrás das portas são mais um exemplo de design voltado para o desempenho, proporcionando pressão dinâmica adicional. O resultado: melhor ventilação de ar e resfriamento do motor mais eficaz! Inconfundivelmente um carro de corrida: o spoiler fixo de uma peça com lâminas laterais integradas e coxins de alumínio garante força descendente no eixo traseiro e, portanto, alta tração. O motor central boxer, naturalmente aspirado. Cilindrada de 4,0 litros. 6 cilindros. 309 kW (420 cv). Parece loucura. E de fato é. Com uma cilindrada de 4,0 litros, o motor desenvolve impressionantes 309 kW (420 cv). RPM máxima? 8.000 rpm. O torque máximo de 420 Nm, combinado com uma transmissão manual, está disponível entre 5.000 e 6.800 rpm. O Porsche 718 Cayman GT4 tem o som típico de um superesportivo, mas ainda mais potente com o toque de um botão. Credits: 8000vueltas